首次提供4座版本 全新雷克薩斯LX要與大G比豪華?

說到日系SUV的天花板,那就一定不得不提雷克薩斯LX,無論是空間、性能、豪華感都堪稱頂流,而隨著全新陸巡在海外正式上市,依附於全新陸巡底盤打造而來的第四代雷克薩斯LX也總算正式亮相,具體來看看。


首次提供4座版本 全新雷克薩斯LX要與大G比豪華?


從之前的預告圖曝光過後,車迷們都知道全新一代雷克薩斯LX的車型代號已經從LX570提高到了LX600,採用了全新的設計和動力總成。


首先是外觀,最引人注目的就是大尺寸的全新紡錘方前格柵和最新樣式的貫穿式尾燈組,讓全新雷克薩斯LX在擁有了極致高級感的同時多了幾分科幻感,給人第一眼的感覺依然是很貴的那種。


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作為旗艦車型,全新一代雷克薩斯LX600也提供了Ultra Luxury和F SPORT兩種另選的版本,就是所謂的“豪華版”和“運動版”。


其中Ultra Luxury車型主打豪華感,多組密集分佈的啞光銀金屬前格柵,看上去特別的豪氣,搭配雷克薩斯有史以來最大的22英寸輪輞,的確是富豪們喜好的感覺。


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而F SPORT則是截然不同的感覺,前格柵採用燻黑的網格設計,再搭配22英寸槍灰色的F SPORT運動輪輞,應該是年輕一點富豪喜好給感覺。


再是車輛內部,也採用了全新的設計佈局,除了延續雷克薩斯一貫的豪華感以外,這次還著重提升了科技感,首次引入了液晶儀表盤+上部懸浮式屏幕+下部嵌入式屏幕的三聯屏。


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重點來說說中控區域的上下屏,上屏的尺寸達到了12.3英寸,主要的作用是讓駕駛者在越野期間,掌控導航、多媒體功能以及多地形監視系統的信息,而下屏的尺寸為7英寸,主要顯示空調、氣候控以及作為多地形監視系統輔助屏的作用,具體好不好用還有待考證。


除了智能化有所提升,車內的另一大看點就是除了7座版本,還首次提供了4座版本,但僅限在Ultra Luxury車型上採用,這兩個獨立的座椅堪稱頭等艙的感覺。


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因為後排不但提供了娛樂系統,並且得益於2850mm的長軸距,使得後排最大的腿部空間可以達到1100mm,結合副駕駛靠背後部安放的腿託,基本上是一種平躺的姿勢,和坐在高鐵上是一樣的感受。


再是一些硬核數據,首先是動力方面,延續了全新蘭德酷路澤LC300使用的3.5T V6汽油發動機,匹配10速自動變速箱,最大功率415馬力,峰值扭矩650牛·米,而此前爆料的混動版本和V8版本很遺憾沒有出現,或許會在未來新增在其他的版本里出現。


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其次是全新一代雷克薩斯LX作為硬派越野SUV的表現,它依舊採用非承載式車身,車身最大穩定傾角為44度、最大爬坡角度為45度、最大涉水深度為700毫米,與第三代LX車型保持一致。


不過因為來自全新的TNGA-F平臺,新增了主動高度控制懸架和自適應可變懸架系統,前懸架採用前置高位雙橫臂結構,懸架系統壓縮行程為100毫米,回彈行程為145毫米,後懸架採用橫向控制臂四連桿結構,回彈行程相比上一代增加20毫米。


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此外,還配備了深度越野必備的多地形選擇系統(包括自動、泥土、沙地、泥地、深雪和岩石)、蠕行模式、下坡輔助控制、多地形監視系統和雷克薩斯全新的安全系統,完全可以應對多種路況。


總之,全新一代雷克薩斯LX由內到外全部重新翻新了一遍,大大提升了產品競爭力,尤其是分出了運動和豪華版本,讓LX的用戶群體又擴大了不少,但是作為雷克薩斯,就是不知最終得加價多少錢,不過各位土豪們應該不會在意,大家絕對全新一代LX如何?



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